Llamado a licitación por la Hidrovía Paraná: reclaman mayor participación nacional
Julio González Insfrán, referente del Centro de Patrones y Oficiales Pluviales, en comunicación con LT7 brindó detalles respecto a la licitación de la ruta pluvial. De acuerdo a lo señalado, desde su visión se debería tener mayor consideración hacía la mano de obra local.
El capitán Julio González Insfrán, secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Pluviales, dialogó con Punto de Referencia sobre qué pasa detrás de la apertura a licitación. “La licitación que se está haciendo es en 100 por ciento territorio argentino, la hidrovía es un acuerdo entre cinco países pero la que se hace cargo del dragado es la Argentina”, aseguró.
De acuerdo a los datos oficiales, sobre la Hidrovía del Paraná se transporta alrededor del 90% de la mercadería transportada en contenedores; la carga de nuestra industria automotriz; de la industria metalúrgica, en particular su producción siderúrgica; y más del 80% de la producción agraria de todo el país. Tras la llegada del vencimiento del plazo del llamado a licitación, el Gobierno nacional anunció que haría un nuevo llamado internacional para definir qué compañía tomaría la concesión para las obras de dragado y balizamiento, mantenimiento y modernización de la ruta pluvial.
Uno de los ejes de la discusión respecto a este tema gira en torno a la participación nacional, algo que para Nación sería difícil ante la falta de recursos para poder solventarla.
“Nosotros decimos que el pliego de bases y condiciones analice el hecho de la mano de obra, por más que la empresa sea extranjera la mano de obra debe ser argentina, o al menos tener la tripulación repartida”, indicó Insfrán.