Virasoro: Acon Timber proyecta procesar más de 700 mil metros cúbicos de pino y apunta a duplicar su producción
El CEO de la compañía, Nicolás Crisp, detalló a LT7 el crecimiento de la planta en Gobernador Virasoro y remarcó la urgencia de reducir la burocracia estatal y reformar la ley de cabotaje para abaratar costos logísticos.
La empresa forestoindustrial Acon Timber, radicada en la localidad de Gobernador Virasoro, proyecta cerrar el año con un volumen de procesamiento de pino superior a los 700.000 metros cúbicos, superando las estimaciones iniciales. Según detalló el presidente y CEO de la firma, Nicolás Crisp, "a nivel productivo estamos donde esperábamos estar, ligeramente por arriba. Habíamos dimensionado para esta primera etapa estar entre 600 y 650.000 metros cúbicos de consumo y estamos proyectando 700.000 metros cúbicos para este año".
Ese consumo de materia prima equivale anualmente a unos 350.000 metros cúbicos de producto terminado y cerca de 90.000 toneladas de pellets de madera. La compañía exporta actualmente el 100% de su producción, lo que representa el despacho de casi 900 contenedores mensuales hacia los mercados internacionales. Al respecto, el directivo subrayó el reto que implica la distancia hacia los centros de consumo: "Nosotros exportamos el 100% de la producción, competimos contra todo el mundo y estamos lejos. El desafío está en ver cómo llegamos de forma competitiva a esos mercados".
Asimismo, Crisp afirmó que cuentan con la infraestructura para dar un salto de escala: "Tenemos la capacidad para duplicar nuestro volumen de producción. Tenemos que hacer inversiones menores al lado de la inversión ya hecha, como mayor capacidad de secado y de generación de energía".
Sin embargo, el ejecutivo advirtió sobre la complejidad de operar y exportar desde el país debido a la carga administrativa. "Hacer negocios e invertir en Argentina es complejo y exportar desde Argentina es dificilísimo", sostuvo Crisp, al tiempo que explicó que para sacar un contenedor "hay muchísimos pasos que algunos son digitales, pero muchos son en papel todavía; la cantidad de documentos que acompañan una operación son enormes". A esto sumó la lentitud en la devolución de los saldos de IVA por inversiones y señaló que las medidas de desregulación "están llevando más tiempo del que esperábamos y del tiempo que tienen las industrias".
En el aspecto logístico, remarcó la necesidad de aprovechar puertos regionales como Posadas, Ituzaingó y Corrientes, además de impulsar una reforma en la ley de cabotaje. "Hay que ser eficiente, hay que ser productivo y salir a ofrecer nuestros productos al mundo. Si logramos bajar ese costo para llegar a los puertos, una vez que estás ahí las reglas son las mismas para todos y el negocio cambia", concluyó.