Avance clave: estiman que la Autovía de la RN 12 estará terminada para septiembre de 2027
El jefe del Distrito 10° de Vialidad Nacional, David Moulin, confirmó que los trabajos en la travesía urbana avanzan a buen ritmo tras su reactivación en julio. Además, anticipó la vigencia de las nuevas concesiones de la Ruta 12 a partir del 1 de septiembre y la proyección de nuevas cabinas de peaje en la provincia.
La demorada y esperada Autovía de la RN 12 cuenta finalmente con un horizonte de finalización concreto. En diálogo exclusivo con LT7, David Moulin, jefe del Distrito 10° de Vialidad Nacional, transmitió tranquilidad respecto a la continuidad de los trabajos sobre la travesía urbana y confirmó que la obra es considerada una prioridad estratégica para el Gobierno nacional.
"Estamos muy conformes con el ritmo de obra que tenemos", destacó el funcionario, precisando que el nuevo plazo de ejecución vigente es de 14 meses contados a partir del pasado 1 de julio. De mantenerse el actual financiamiento y si las condiciones climáticas acompañan, la autovía estará completamente finalizada para septiembre de 2027. Cabe recordar que esta traza es una de las únicas 25 obras viales priorizadas por la Nación en todo el país, tras intensas gestiones conjuntas entre el gobierno provincial y las autoridades nacionales.
Durante el transcurso de los trabajos, este segmento urbano se mantendrá bajo "jurisdicción de obra" y, una vez culminado, será transferido formalmente a la empresa concesionaria para su mantenimiento rutinario.
Ruta 12: nuevas concesiones desde el 1 de septiembre
Más allá de la autovía capitalina, el mapa de las rutas nacionales en Corrientes vivirá un cambio drástico en pocos días. A partir del 1 de septiembre de 2026, entrarán en vigencia las nuevas adjudicaciones por un plazo de 20 años para la operación y conservación de la Ruta 12, las cuales pasarán a manos de consorcios privados bajo la órbita de la Red Federal de Concesiones:
- Tramo Litoral: Con una extensión de más de 545 kilómetros (desde la rotonda de 9 de Julio en Corrientes hasta la intersección con la Ruta 118 en Loreto, incluyendo la derivación hacia Makallé en Chaco), será operado por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A.. La firma tendrá la obligación contractual de poner la calzada en óptimas condiciones en un plazo máximo de 12 meses.
- Tramo Noreste: Comprende desde el empalme de Loreto hasta el límite con Posadas (Misiones) y quedó concesionado a la sociedad integrada por Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A..
Estudian sumar una nueva cabina de peaje en San Roque
La reestructuración de los corredores viales traerá aparejada la incorporación de nuevos puestos de cobro para financiar las obras de mantenimiento. Moulin adelantó que el nuevo pliego faculta a la concesionaria del Tramo Litoral a sumar nuevas casillas: "Una más sobre la Ruta 12 con seguridad, y se está estudiando que pueda ubicarse en San Roque". Asimismo, para el Tramo Noreste se prevé añadir otra estación del lado misionero.
Para alivianar el impacto económico en los conductores, el titular de Vialidad Nacional recordó la importancia de adherirse al sistema Telepase, que actualmente otorga un 50% de descuento en estaciones de la región (como en Piedritas, sobre la Ruta 14) y marcha hacia una progresiva automatización del cobro de peajes.
Obras clave en el interior y negociaciones con la Provincia
En cuanto a la Ruta 14 (concesionada a Autovías del Mercosur), Moulin ratificó que se sumará un peaje en la localidad de Bonpland. No obstante, aclaró que el contrato prevé importantes obras de infraestructura para la costa del Uruguay, incluyendo el ensanchamiento de la autovía, colectoras y la construcción de tres rotondas de acceso en Paso de los Libres (en la zona de la avenida Jorge Newbery). En lo inmediato, la prioridad de la empresa es recuperar el deteriorado intercambiador de la rotonda de "Cuatro Bocas" en Curuzú Cuatiá.
Por último, Moulin se refirió al "muy buen diálogo" que mantienen la Nación y la Provincia por el mantenimiento del carril central de la avenida capitalina (Corredor Belgrano), donde se analizan alternativas de compensación o su futura incorporación a los esquemas de concesión. A su vez, confirmó que el gobierno correntino se encuentra evaluando la propuesta del decreto nacional para solicitar el traspaso y la administración de determinados tramos de rutas nacionales que hoy continúan bajo la órbita de Vialidad.