Tarifas eléctricas para zonas cálidas y reactivación de la infraestructura vial, los reclamos de los gobernadores a Javier Milei

El diputado nacional por Corrientes, Diógenes González, detalló el avance en el Congreso de la Nación de un proyecto de ley orientado a crear un régimen tarifario diferencial permanente para las denominadas "zonas cálidas". "La posibilidad de una tarifa diferencial en la energía depende de una ley del Congreso... yo soy uno de los autores de ese proyecto junto con diputados del Chaco", afirmó el legislador al exponer el alcance de la iniciativa parlamentaria.

El parlamentario nacional explicó que la propuesta busca otorgar previsibilidad institucional al esquema actual: "El beneficio que tenemos hoy abarca 3 meses que son diciembre, enero y febrero (verano) por decreto y hasta 550 kW. El proyecto que presentamos nosotros es de 5 meses porque incluye marzo y noviembre, y lo que pretendemos es que quede por ley así como están los beneficios de zona fría... que el beneficio de zonas cálidas quede para estos 5 meses por el 50% de la tarifa de 550 kW sobre el mismo consumo".

González puntualizó que el diseño de este marco regulatorio contó con la colaboración de especialistas técnicos y dependencias del Estado provincial. "Lo que queremos es que esto tenga estabilidad y que esté ampliado... este trabajo técnico lo realizaron varias de las empresas prestadoras de electricidad del norte de la Argentina y particularmente lo hemos trabajado con los equipos técnicos del gobierno de la provincia", detalló.

La necesidad de contar con un marco legal de estas características fue justificada por el diputado a partir de los niveles de consumo requeridos durante los períodos estivales: "Tiene un fuerte impacto si ese subsidio no estuviera en los meses de pico a pico donde obviamente dependemos 100% de la electricidad; la tarifa sería mucho mayor... lo que estamos buscando es que tenga una estabilidad de ley".

Sobre el trámite parlamentario en la Cámara baja, Diógenes González sostuvo: "Vamos a seguir muy de cerca buscando que por ejemplo se le dé dictamen de comisión al proyecto que hemos presentado ya hace varios meses sobre zonas cálidas". Asimismo, remarcó el alcance regional del texto: "El de zonas cálidas... por supuesto tiene impacto presupuestario, pero necesitamos que el gobierno nacional dé muestras concretas porque no es solo para Corrientes, es para todas las provincias del norte".

En paralelo, el diputado describió la problemática energética que atraviesa Corrientes ante la ausencia de redes de gas natural. "Corrientes no tiene gas natural, entonces el precio del gas acá también es tremendo porque son todas las cosas que le quitan competitividad a los servicios", indicó al referirse a los costos operativos de la actividad económica provincial.

De acuerdo con su análisis, la carencia de este servicio repercute de forma directa en la economía doméstica: "No solo eso, sino que le quitan recursos de bolsillo a la gente. La gente no puede consumir otras cosas porque fue aumentando la tarifa del gas... y sin duda que tuvo impacto sobre el salario real".

En relación con el transporte fluvial y la logística, González destacó el esquema operativo que la provincia implementa sobre la traza del río Paraná: "La provincia de Corrientes tiene un modelo de desarrollo vinculado también al tema de los puertos... se avanzó en algo muy importante que son las dragas... que ya tomó posesión la provincia y va a permitir mantener la hidrovía entre confluencia, es decir, entre Paso de la Patria y el puerto de Ituzaingó, a un calado que puede llegar hasta 10 pies, con lo cual estaría muy operativo... todo el puerto de Ituzaingó, que eso es empleo".

Para asegurar la continuidad operativa de los trabajos en la hidrovía, el legislador mencionó las gestiones que se llevan adelante: "Sé que están haciendo la parte técnica, los presupuestos y demás... pero hubo ya una conversación con empresarios de Paraguay para que haya un aporte paraguayo en esa zona de mantenimiento, así que hay una estrategia".

En el plano de la infraestructura vial, el diputado correntino cuestionó la falta de resoluciones federales sobre las calzadas nacionales: "Está también el tema de las rutas que se han demorado 2 años y medio en resolver qué iban a hacer... ahora resolvieron que van a poder dárselas a las provincias, pero todavía no lo hacen".

Ante el deterioro de las carreteras, González describió la disposición de las administraciones locales: "Las provincias están en actitud de invertir sobre la ruta nacional y después generar un repago, o llamar a licitación y conseguir un inversor privado que mantenga, porque cuanto más se demora esto, el deterioro es más pronunciado... esto es urgente".

Por último, advirtió sobre la falta de giro de partidas vinculadas a tributos específicos: "Es preocupante la cantidad de dinero que no ha llegado... el impuesto a los combustibles líquidos es un tema que está en agenda, que por supuesto es muy importante". En ese contexto, destacó la aprobación de un proyecto productivo complementario: "Esta semana que pasó logramos meter algo importante para la ganadería de Corrientes que es poner a Caá Catí como capital nacional de la producción de búfalos... es un proyecto que no tiene impacto presupuestario pero de alguna manera visibiliza un sector productivo que tiene gran movilidad en la provincia".