Dragas, balizadores y remolcadores: el detalle de las ocho embarcaciones que Corrientes suma para potenciar sus puertos
Tras la firma del convenio con Nación, la Provincia definió el destino de las unidades recuperadas de Vías Navegables. Serán clave para el mantenimiento de pasos críticos en el Alto Paraná, la limpieza de ríos interiores y el impulso logístico del puerto de Ituzaingó.
El gobernador Juan Pablo Valdés suscribió un convenio de cooperación estratégica con la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), que permite a Corrientes incorporar de manera inmediata ocho unidades navales a su flota pública. El acuerdo, bajo la modalidad de comodato gratuito, garantiza que la Provincia pueda disponer de estos bienes sin generar costos fiscales adicionales para las arcas provinciales.
Unidades recuperadas y puesta a punto
Las embarcaciones, que incluyen dragas, balizadores y remolcadores, se encuentran actualmente amarradas y en desuso en la costa del puerto de Corrientes, en la zona de la ex-delegación de Vías Navegables. Según explicó el director de Puertos de la provincia, Adolfo Escobar Damus, si bien las naves requieren una inversión para su adecuación tecnológica y mantenimiento, representan herramientas de alto potencial para el sistema fluvial correntino.
"Son herramientas que le van a dar mucha utilidad a la provincia", señaló Escobar Damus, destacando que permitirán intervenir en pasos críticos del río. La provincia se hará cargo de la actualización de la aparatología de navegación para que las naves vuelvan a estar operativas.
Autonomía en el mantenimiento de ríos
Uno de los objetivos centrales de esta adquisición es ganar autonomía en el mantenimiento de las vías navegables interiores. Con este equipamiento, Corrientes podrá realizar el dragado de las desembocaduras del Riachuelo y del río Corriente, además de limpiar canales de desagüe para mitigar inundaciones. Hasta ahora, estas tareas requerían la contratación de maquinaria externa.
Además, el equipamiento responde a una necesidad estratégica: el mantenimiento del tramo del Alto Paraná (desde Confluencia hasta Ituzaingó) que quedó fuera de las actuales licitaciones de la Hidrovía. Esto beneficiará no solo a Corrientes, sino también a la provincia de Misiones y a todos los usuarios de ese sector del río.
El horizonte logístico: Ituzaingó y el litio
Esta mejora en la flota se alinea con el avance del puerto de Ituzaingó, que se proyecta estará operativo para fin de año una vez concluidas las obras complementarias de aduana, balanza y cerco perimetral.
Asimismo, se anticipó un ambicioso proyecto para el puerto de la Capital, donde se planea demoler galpones antiguos para ampliar la playa de contenedores. El objetivo es facilitar el acopio y la salida al mundo de litio proveniente de Jujuy, a través de un exportador chino que ya mostró interés en utilizar la terminal correntina como nodo logístico antes de que termine el 2026.