El Gobierno abrió las ofertas por la Hidrovía: dos empresas presentaron propuestas casi idénticas
Las empresas Jan de Nul y DEME presentaron propuestas económicas similares para operar la Vía Navegable Troncal. El proceso contempla inversiones cercanas a los US$10.000 millones y apunta a modernizar una infraestructura clave para el comercio exterior argentino.
El Gobierno nacional avanzó este martes en el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal , conocida popularmente como la hidrovía, tras la apertura de los sobres con las ofertas económicas presentadas por los dos grupos empresarios que continúan en carrera para quedarse con la operación del estratégico corredor fluvial.
Según informó el Ministerio de Economía de la Nación , la apertura estuvo a cargo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y las compañías Jan de Nul y DEME presentaron propuestas idénticas, con una tarifa de US$3,80. De acuerdo con el Gobierno, esto representa una reducción de 50 centavos respecto al esquema actual y permitiría un ahorro estimado del 13,5%.
Desde Economía señalaron que ahora se avanzará en la evaluación final de las ofertas, teniendo en cuenta tanto la propuesta económica como los puntajes técnicos de cada empresa. "El objetivo final es asegurar una tarifa competitiva para los productores argentinos, mayor previsibilidad operativa y la modernización de una infraestructura estratégica", indicó el comunicado oficial.
El proceso de adjudicación contempla una inversión cercana a los US$10.000 millones para la modernización y profundización de la hidrovía, una de las rutas fluviales más importantes del mundo y por donde circula aproximadamente el 80% del comercio exterior argentino.
El Gobierno también destacó que ninguna de las empresas presentó impugnaciones durante las etapas previas de la licitación, lo que, según remarcaron, "ratifica la transparencia y solidez del procedimiento". Además, señalaron que el proceso contó con el respaldo de provincias, organismos internacionales, sectores productivos y cámaras empresarias.
Entre las entidades que apoyaron el avance de la concesión se encuentran la Unión Industrial Argentina , la Bolsa de Comercio de Rosario , la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas y la Cámara de Puertos Privados Comerciales , entre otras organizaciones vinculadas al comercio exterior y la industria exportadora.
Concluida esta etapa, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación avanzará hacia la adjudicación definitiva y la firma del contrato de concesión para una infraestructura considerada estratégica tanto para la economía argentina como para el comercio regional.