Corrientes, el alerta: piden suspender la licitación de la Hidrovía por denuncias de documentos falsos
El pedido fue presentado en la Cámara baja por el legislador Jorge Taiana. La iniciativa cuestiona la transparencia del proceso sobre la Vía Navegable Troncal.
El diputado nacional Jorge Taiana presentó un proyecto de resolución para exigir la suspensión inmediata de la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay. El planteo surge en medio de denuncias por presuntas irregularidades técnicas, jurídicas y ambientales dentro del proceso licitatorio.
La iniciativa apunta contra la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025, vinculada a la concesión de la Vía Navegable Troncal/Río Paraná. Según el texto presentado, existen sospechas sobre el uso de documentación falsa atribuida a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
El proyecto reclama que el Poder Ejecutivo frene el procedimiento hasta que se esclarezcan las denuncias radicadas ante la Procuración de Investigaciones Administrativas. Además, advierte sobre un posible direccionamiento de los pliegos y cuestiona la falta de estudios de impacto ambiental integrales.
Uno de los ejes centrales de la denuncia es un supuesto informe técnico atribuido a expertos de la UNCTAD que habría sido utilizado como respaldo del proceso licitatorio. Según los denunciantes, el documento no tendría formato oficial del organismo internacional ni firmas digitales válidas.
La presentación ante la PIA fue impulsada por la firma brasileña DTA Engenharia LTDA., con patrocinio del abogado Eduardo Barcesat. También intervino la Comisión Canal Magdalena, encabezada por el ingeniero José María Lojo, quien pidió detener el proceso para evitar "perjuicios" al país.
Los cuestionamientos también abarcan aspectos ambientales y económicos vinculados al dragado del Río Paraná. Distintas presentaciones alertaron sobre posibles riesgos para ecosistemas ribereños, acceso al agua potable y sistemas cloacales en zonas cercanas.
El proyecto además critica la disolución del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable y sostiene que podría debilitar la participación de las provincias ribereñas. Taiana advirtió que la Hidrovía representa una infraestructura estratégica para el comercio exterior argentino y que cualquier concesión debe garantizar transparencia y control estatal.
Por último, la denuncia menciona un posible favorecimiento a empresas extranjeras vinculadas al actual esquema de dragado y balizamiento. También alerta sobre eventuales impactos en la soberanía fluvial y marítima argentina, así como un posible desvío de cargas hacia el puerto de Montevideo.