Una nueva ubicación y más capacidad: el plan para transformar la terminal de ómnibus de Corrientes
Según detallaron, la terminal existente opera hoy por encima de su capacidad original, lo que genera inconvenientes en la circulación vial, especialmente sobre la avenida Maipú, además de problemas vinculados al confort y la seguridad de los usuarios.
Dos egresados de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Nordeste (Unne) presentaron un anteproyecto para la construcción de una nueva terminal de ómnibus en la ciudad de Corrientes, con un diseño moderno que apunta a mejorar la funcionalidad, la capacidad operativa, la sustentabilidad y el confort para los pasajeros.
La propuesta fue desarrollada por Juan Francisco Insaurralde y Franco Gabriel Quiroz Solla como Trabajo Final de Carrera, y plantea no solo un nuevo diseño arquitectónico sino también la evaluación de una ubicación alternativa que permita superar las limitaciones de la actual estación, que lleva más de 50 años en funcionamiento.
Según detallaron, la terminal existente opera hoy por encima de su capacidad original, lo que genera inconvenientes en la circulación vial, especialmente sobre la avenida Maipú, además de problemas vinculados al confort y la seguridad de los usuarios. A esto se suma el crecimiento sostenido de la ciudad, que actualmente supera los 440.000 habitantes, un aumento del 160% respecto al momento en que fue inaugurada la terminal, así como el incremento del turismo y la actividad comercial.
El anteproyecto contempla la construcción de una nueva estación con una superficie cubierta de 4.000 metros cuadrados y 1.700 metros cuadrados semicubiertos, con capacidad para atender a 5.100 pasajeros diarios. En horas pico, el diseño prevé la atención de hasta 550 personas por hora, y permite futuras ampliaciones sin necesidad de interrumpir el funcionamiento de la terminal.
En cuanto a la localización, el estudio evaluó tres posibles emplazamientos: el barrio Pirayuí, la zona del Campus de la Unne y un sector frente a la Rotonda de la Virgen. Finalmente, se seleccionó como opción más viable la intersección de la Ruta Nacional N° 12 y la Ruta Provincial N° 5, por su accesibilidad, dimensiones del terreno, disponibilidad de infraestructura urbana y cercanía al centro de la ciudad.
El diseño arquitectónico prioriza áreas claramente diferenciadas para usuarios, operaciones, administración y servicios técnicos, e incorpora criterios de orientación solar, eficiencia energética y sustentabilidad ambiental. Además, se prevén espacios de estacionamiento adecuados y una planificación integral de los aspectos estructurales, hidráulicos y viales.
El trabajo recibió una alta calificación por parte de los docentes de la Unne, quienes destacaron su pertinencia y viabilidad. "La actual terminal ha quedado obsoleta debido a sus años de uso y al crecimiento poblacional sostenido de la ciudad. El objetivo fue plantear una propuesta moderna que atienda las deficiencias de la estación actual", concluyeron los autores.
Con información de Unne Medios.