Crisis del transporte: en 9 meses el boleto de colectivo de Corrientes subió más del 1000%
Hace menos de un año el viajar en el transporte público costaba menos de un 10% de lo que cuesta actualmente. Cada vez menos usuarios pagan por un servicio costoso e ineficiente.
En los últimos 9 meses el boleto de colectivos de Corrientes subió más del 100%. Un sector que sufre una crisis cada vez más grave y que lejos está de encontrar solución.
La situación se complementa con un servicio que reúne cada vez más quejas contra ERSA, firma que concentra el 85% de las líneas, y a su vez, una pérdida constante de usuarios. El sistema tambalea.
Cuando en enero de 2023 los correntinos vieron subir el boleto de colectivo de 60 a 96,50, no imaginaban los fuertes aumentos que se acercaban. Hasta ese momento el Gobierno Nacional destinaba miles de millones de pesos en subsidios para mantener bajo el costo.
Sin embargo ese mismo año el pasaje subió de 96,50 a 170 pesos. Era una rareza porque hasta ese entonces era habitual que los incrementos sean anuales aunque muchas veces escalonado.
El mencionado incremento se concretó en el mes de septiembre. Pero 2 meses después, escaló hasta los 200.
Esas fuertes subas se dieron en el contexto del ajuste implementado por el ex ministro de Economía Sergio Massa. Nación de a poco se iba desligando de los aportes al servicio, pero cuando asumió Javier Milei, éstos fueron menores para luego ser nulos.
El primer incremento del 2024 se concretó en noviembre cuando pasó de 200 a 590 pesos. Según el defensor de los vecinos, Agustín Payes, se trató del incremento más fuete de de la historia de la ciudad.
Un mes después pasó a 690. Y ahora, desde este 6 de mayo, cuesta 990 pesos.
Es decir que en apenas 9 meses viajar en colectivo en Corrientes pasó de costar 96,50 pesos a casi 1.000. Un incremento superior al 1.000%.
Para peor, se esperan todavía más aumentos en lo que va del año. Corrientes tiene actualmente el boleto más caro de todo el país.
El mal servicio
Por otra parte, este fuerte incremento no tiene su correlato en una mejora del servicio. Parece ser que todo obra en sentido contrario.
Desde unidades sucias y en mal estado, hasta frecuencias que no se cumplen y paradas a las que no llegan los coches son algunos de los reclamos más comunes. Además, los paros son constantes.
Payes había comentado además que hay una fuerte caída de la cantidad de personas que pagan el pasaje en los últimos años. Es que los usuarios ya eligen otras alternativas antes de pagar por un colectivo que no saben cuándo va a llegar.
en marzo de 2018 había 36 mil personas que pagaban el boleto plano pero que en marzo de 2024 fueron apenas 7.700 personas.