Fallas de importación y pico de demanda: las razones del desabastecimiento según un empresario correntino
Carlos Gold, presidente de la Cámara de Combustibles y referente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), indicó que la provisión de combustible se está normalizando y explicó las razones que llevaron a lo ocurrido el fin de semana.
"Desde ayer empezaron a llegar los camiones de forma fluida, de a poco la situación comienza a normalizarse, aunque va a demorar unos días la reposición total en la totalidad de las estaciones de servicio, por la falta de stock y la demanda que persiste", indicó a LT7 el empresario correntino Carlos Gold, presidente de la Cámara de Combustibles y referente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha).
Gold responsabilizó de la crisis a la "distorsión de precios relativos que existe en el combustible, ya que se vende a un valor bastante inferior a lo que debiera estar en el mercado. El litro no debería costar menos de $400".
Y detalló sobre las razones que llevaron al desabastecimiento: "La demanda del país se abastece con un 80% de combustible que se refina a partir del crudo que se extrae de los yacimientos del país y el 20% restante se importa. Lo que pasó ahora es que hubo un desfasaje: la importación no se pudo hacer en la última semana, sumado al pico de demanda, la refinación local no alcanzó y se produjo el quiebre de stock".
Las razones del retraso en la importación que llevó al desabastecimiento: "Al momento en que llegaron los barcos, no estaban liberados los dólares dentro del mercado único libre de cambios, eso hizo que no se pueda nacionalizar el producto. Y esto es algo diario: un día de atraso repercute en la oferta; dos días, que fue lo que pasó, incluso mucho más. Para completar la tormenta, una refinería, la que provee la mayor cantidad de combustible, estaba con una parada programada de planta", indicó.
Consultado sobre las acusaciones que salieron de las autoridades, de que hubo retención de parte de las petroleras, Gold lo descartó de plano: "Es imposible esconder combustible. La estación de servicio tiene una capacidad de almacenamiento que en el mayor de los casos puede durar tres días. Somos un sector que vive de la venta de combustible. Tampoco estamos ante un escenario donde se sabe que tal día va a aumentar y que se pueda pensar en alguna maniobra especulativa. Eso no sucedió, el problema fue otro y ya lo expliqué".