Agroexportadores y puertos privados buscan una solución a la controversia de los peajes en la Hidrovía

Cinco importantes entidades que representan al sector agroexportador y a los puertos privados de Argentina emitieron un comunicado conjunto en el que instan al Gobierno argentino a buscar un acuerdo con los países limítrofes para resolver la polémica relacionada con los peajes en la hidrovía.

La disputa se intensificó en los últimos meses, con Paraguay en el centro de la controversia, expresando su descontento con los valores de los peajes impuestos por la Administración General de Puertos (AGP) de Argentina. La situación llegó a un punto crítico cuando Argentina retuvo un convoy de barcazas paraguayas, alegando que no se habían abonado los peajes correspondientes.

En respuesta, el gobierno paraguayo obtuvo el respaldo de otros países que comparten la hidrovía, como Brasil, Bolivia y Uruguay, y anunció su intención de recurrir al Tribunal del Mercosur para resolver el conflicto.

En este contexto, las Cámaras de Puertos Privados Comerciales, de Actividades Portuarias y Marítimas, y de la Industria Aceitera (CIARA), junto al Centro de Exportadores de Cereales y la Bolsa de Comercio de Rosario, unieron fuerzas en un comunicado en el que buscan encontrar una solución constructiva a esta disputa.

El comunicado destaca la importancia fundamental de la hidrovía para el desarrollo de la actividad agroexportadora, el comercio exterior del país y el suministro de insumos y materias primas necesarios para las industrias argentinas. Se enfatiza en el mismo la disposición de las entidades firmantes para respaldar mejoras en la hidrovía que aumenten la eficiencia y la competitividad de Argentina.

No obstante, las entidades subrayaron la necesidad de llegar a un acuerdo con los países limítrofes sobre las obras necesarias en la hidrovía para garantizar una navegación de calidad y un costo razonable, evitando sobrecostos. Así mismo, hicieron hincapié en la importancia de involucrar a los usuarios del tramo de Santa Fe al Norte en la evaluación y definición de las obras requeridas y sus costos, con el objetivo de fijar tarifas justas y beneficiosas para todas las partes involucradas.

Cabe recordar que en una audiencia celebrada en octubre del año pasado, las entidades presentaron propuestas económicas significativamente más bajas que las planteadas por la AGP y alineadas con mejoras que generan valor en la rotación de las barcazas en cuestión. Respecto a esto, se señaló la necesidad de validar estas propuestas en colaboración con las empresas que navegan el tramo.