Remiseros buscan lograr una tarifa regulada y mayor control sobre Uber
En diálogo con LT7, Hugo Rivas de la Federación Argentina de Remises y Martín Soto, representante de las agencias de remises, realizaron un balance de los avances en materia laboral obtenidos este año tanto para los trabajadores, como ser extensión de la validez de la VTV, vida útil de los vehículos y quita de tributos que afectaban a la economía del sector, como también los beneficios que estas nuevas medidas traen para brindar un mejor servicio a los pasajeros.
Hugo Rivas, delegado normalizador, y Alejandro Poli, secretario general, representante de la Federación Argentina de Remises, junto a Martín Soto, referente de la Cámara Argentina de Agencias de Remises (CAAR), dialogaron con Punto de Referencia respecto a la actual situación del sector. Poli explicó que después de muchos años de lucha se logró homologar el primer convenio colectivo que se aplica en todo el territorio nacional.
"Poco a poco los trabajdores deben empezar a mirar su condición porque hoy no pueden estar en negro, es algo que se debe respetar y deben tener recibo de sueldo". Los tres referentes remarcaron la necesidad de contar con una tarifa regulada y nuevamente subrayaron que, pese a la aprobación de plataformas de aplicaciones de viaje, estas siguen representando una competencia desleal.
"Lo que discutimos es la falta de exigencias en cuanto a los requisitos. Lo primero que queremos y tenemos que hacer los compañeros es sindicalizarnos para conocer nuestros derechos y cuando estemos ordenados, trabajar sobre la cuestión impositiva y de registros como corresponde. Uber no paga impuestos, no habilitan los autos y nadie los controla", expresó Poli.